เมื่อวันที่ 7 ธันวาคม 2022 หลังจาก Tesla ได้เปิดตัวในประเทศไทยอย่างเป็นทางการ ผมก็เข้าไปจองซื้อรถยนต์ไฟฟ้าคันแรก เป็น Tesla Model Y มาคันนึง ซึ่งตลอดเวลาสิ่งที่เกิดขึ้นก็คือตามนี้ครับ
ปัญหาการจัดการของ Tesla ประเทศไทย
ก่อนอื่นเลยต้องขอบ่นก่อนว่าด้วยกำลังผลิตเฉลี่ยของ Giga Shanghai จะได้ Model Y อยู่ที่ประมาณ 2000 คันต่อวัน ส่วน Model 3 ได้ที่เฉลี่ยประมาณ 800 คันต่อวัน ซึ่งสอดคล้องกับ Shareholder Deck ล่าสุด ที่ระบุว่ามีกำลังผลิตมากกว่า 2000 คันต่อวัน
ท่าเรือแหลมฉบังมีท่าโรโรสำหรับเรือ DWT สูงถึง 80000 ซึ่งสามารถรองรับเรือที่ Tesla ใช้ในการส่งรถตามปกติได้อย่างแน่นอน
ผมมองว่าในการส่งมอบรถที่มีการเปิดตัวครั้งแรกที่มียอดสั่งจองสูง (peak) ลูกค้าไม่ควรจะต้องรอนานกว่าปกติ
หากคุณขอ prioritize ส่งยอดไปที่ Giga Shanghai แต่แรกก็จะไม่เกิดปัญหาว่าลูกค้าต้องรอรถนานถึงขนาดนี้ (เร็วที่สุดที่เห็นคือลูกค้าชุดแรก แต่ก็ต้องรอไม่น้อยไปกว่า 2 เดือน, ทำไมรถยนต์ค่ายอื่นที่ CBU จีน เช่น BYD ถึงทำได้ไวกว่าล่ะครับ 🙃 นี่ยังไม่นับว่ารูปแบบการขายที่เป็นการขายตรงไม่ผ่าน Dealer อีกนะ ลดคนกลางไปตั้งเยอะแล้ว)
และคิดว่าคงปฏิเสธได้ยาก ว่าความล่าช้านี้เกิดจากการจัดการที่แย่ของ Tesla Thailand เอง ถ้ายังจะส่งวันละแถว ๆ 50 คันไปเรื่อย ๆ แบบนี้ เดือนนึงได้ตั้ง 1,000 คัน คงยังห่างไกลจากคำว่า “เร่งเปลี่ยนโลกสู่การใช้พลังงานอย่างยั่งยืน” มาก เพราะแค่คำแรกก็ดูไม่ตรง ขัดกับสิ่งที่กำลังทำแล้ว
สั่งซื้อ
อันนี้ง่ายมาก เข้า Tesla.com เลือกรถและจ่ายเงิน 4000 บาท คุณก็จะได้ Order Agreement กับ Booking Invoice มาดูเล่น
Order Agreement ก็จะบอกว่าเราสั่งอะไรไปปรับอะไรบ้างบวกอะไรเท่าไหร่
Booking Invoice ก็ใบเสร็จรับเงินจองเฉย ๆ เลย แต่อันนี้คนอื่นก็เอาไปดูลำดับใบเสร็จเทียบกันว่าใครจ่ายก่อนจ่ายหลัง
Delivery Intention Survey
3 วันต่อมาก็มีเมล์เข้ามาให้ทำแบบสำรวจความต้องการก่อนรับรถ เราก็กรอก ๆ ไป เสร็จแล้วก็ไม่ได้มีอะไรยืนยัน นอกจากหน้าจอที่แคปไว้
ปรับ Order ครั้งแรก
หลังจากไปสิงในกลุ่มคนซื้อรถมาสักพักก็ได้ความว่าล้อ 20 มันหายางยากนะ แล้วยางมันไม่หนานะ ขับไม่นุ่ม เสี่ยงยางระเบิดได้
เราก็เอาเลย 17 ธันวาคม 2022 หลังจากวันเปิดตัว 10 วัน ปรับ Order ลดลงมาเอาล้อ 19 นิ้วแทน
คนอื่นเริ่มได้นัดส่งมอบ
ใช่ครับ คนอื่น ราว ๆ ปลายเดือนมกราคมคนอื่น ๆ ในกลุ่มที่สั่งจองไปเมื่อวันที่ 7 ธันวาคม ก็เริ่มทยอยได้รับ Email, SMS ให้เลือกวันส่งมอบรถว่าจะรับวันไหนยังไง ใช้ไฟแนนซ์ไหน
ส่วนเราน่ะหรอ 💀 เงียบครับ เงียบเป็นเป่าสากเลย มากสุดที่ได้มาก็ Email นัด Test Drive ซึ่งก็ไม่เกี่ยวกับ Order ของเรา
บางคนผมก็งงว่าสั่งหลังปีใหม่อีก แต่ว่า Match รถแล้ว เออ เอากับเขาดิ งงไปเลยว่าจัดคิวยังไงของเขา
เปลี่ยนทะเบียนที่อยากได้
หลังจากเริ่มจับจุดได้แล้ว เมื่อปลายเดือนมกราคม เราก็โทรไป Call center แล้วแจ้งว่าไม่ต้องการเลือกทะเบียนแล้วสุ่มมาได้เลย Call Center ก็รับเรื่องไว้ให้ แล้วก็เงียบเหมือนเดิม ไม่มีอะไรคืบหน้าต่อ
เริ่มขอสินเชื่อเอง
หลังจากเริ่มเห็นปัญหาในฝั่งของ Tesla ที่ดำเนินการช้าแล้วมาเร่งรัดลูกค้าคนอื่นผมก็เริ่มติดต่อบริษัทสินเชื่อเอง (ใช่ครับ ปกติแล้วจะเป็นเซลล์ของดีลเลอร์เป็นคนหาให้) ก็ยื่นใบจองยื่นอะไรไปให้ แล้วก็ได้รับการอนุมัติกลับมา เซ็นสัญญาเช่าซื้อเรียบร้อย เท่ากับว่า ณ ตอนนี้ถ้าจะช้าก็คงเป็นที่ Tesla ดำเนินการช้าเอง
ถ้าสังเกตจาก Email ยินดีต้อนรับ จะเห็นว่าเตือนลูกค้าว่าอย่าพึ่งเริ่มดำเนินการเรื่องสินเชื่อจนกว่าจะได้วันนัดรับรถ แต่ไว้ใจการจัดการคุณได้หรอ ว่าคุณจะไม่ทำอะไรที่มันมาโยนความผิดว่ามันช้าที่ผมอีก 😡
ดันวันรับรถออกไปเอง
พอไม่ได้รถ lot แรก ก็ไป update order เพื่อ bump ตัวเองไปท้ายแถวมาเมื่อหลายวันที่แล้วละ รอได้รถล็อทที่เป็น HW4 ทีเดียวเลย
อันนี้ตัดสินใจจากข่าวอุบัติเหตุ (ตอนแรกก็มีแค่เรื่อง Phantom Brake) + จากข่าวลือเรื่อง Hardware 4 ที่จะมี Radar (3D + Object tracking)
ส่วนหนึ่งก็ตัดสินใจจากการที่ Tesla ไทยก็ไม่ได้ตั้งใจที่จะปรับปรุงการส่งมอบรถ หรือจ้างคนที่มีความสามารถในการจัดการเข้ามาทำงานจริง ๆ (ดูจาก LinkedIn ของผู้ที่นั่งตำแหน่ง Lead ที่เกี่ยวข้อง) ยังส่งวันละหลักสิบคันไปเรื่อย ๆ แบบนี้
และส่วนตัวแล้วไม่เชื่อในการเคลมของ Musk เลยอะว่าลำพังแค่กล้องมันจะทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีแสงน้อยได้ดีเหมือนปกติ
ซึ่งอันนี้ตรงข้ามกับ LIDAR, Sonar และ Radar ที่อุปกรณ์จะต้องยิงสัญญาณออกจากตัวเองไปสะท้อนวัตถุกลับมา ไม่ต้องพึ่งแหล่งกำเนิดภายนอกนะ
เดาไว้คงจะเป็นช่วง Q2-Q3 2023 ที่รถจะเริ่มมาพร้อมกับ Hardware 4.0 ที่น่าจะพอดีกับการ bump order ในครั้งนี้
นัดส่งมอบแบบไม่ทันตั้งตัว
Mar 1, 2023 อยู่ดี ๆ ก็โดน Assign VIN (เลขตัว) ถังให้ (= =)” แล้วตอนเย็นวันเดียวกันก็มี SMS มาให้เลือกวันเวลารับรถ แจ้งรายละเอียดการชำระเงิน
จ่ายเงิน
ให้ Timeline ข้างล่างบอกนะ เพราะเต็มไปด้วยคำว่า “อิหยังวะ” ในหัว
ส่งมอบ (สักที)
โดยวางแผนไว้ว่าจะตรวจสอบ Defect ตาม List นี้ https://github.com/polymorphic/tesla-model-y-checklist ณ ตอนรับรถ
ตามเวลานัดก็เข้าไปพบเจ้าหน้าที่ Tesla Paseo รามคำแหง ชั้น 2 เซ็นเอกสารรับรถ ในแอพขึ้นว่ารถเป็นของเรา แล้วก็เดินลงไป B1 รับรถที่ชั้นใต้ดิน เซ็ทอัพรถตามจนท. แจ้ง โดยจะประชาสัมพันธ์ผ่านวิทยุ FM
หลังจากย้ายรถออกจากพื้นที่ส่งมอบแล้วก็ขึ้นไปซื้ออุปกรณ์เสริมได้
สรุป
ถ้าทำเป็นตาราง Timeline ก็น่าจะได้ประมาณนี้
| วันที่ | ทำอะไรไป |
| 7 ธันวาคม 2022 | จ่ายเงินจอง ได้เลข Inv ลงท้าย 17xx |
| 10 ธันวาคม 2022 | ได้รับ Email Delivery Intention Survey เลือกทะเบียนเลขจองและผ่อนชำระ |
| 17 ธันวาคม 2022 | เปลี่ยน Order เอาล้อ 19 นิ้วแทน 20 นิ้ว |
| 23 มกราคม 2023 | โทรแจ้งเปลี่ยนทะเบียนที่ต้องการเป็นทะเบียนสุ่ม |
| 1 กุมภาพันธ์ 2023 | ขอสินเชื่อเอง |
| 7 กุมภาพันธ์ 2023 | บริษัทสินเชื่ออนุมัติเบื้องต้น |
| 7 กุมภาพันธ์ 2023 | โทรสอบถาม Tesla เรื่องเอกสารสินเชื่อที่ขอมา: ให้เก็บไว้จนกว่าจะได้รับการติดต่อจาก Tesla 😧 |
| 12 กุมภาพันธ์ 2023 | เซ็นสัญญาเช่าซื้อกับบริษัทสินเชื่อ |
| 19 กุมภาพันธ์ 2023 | Update Order ไปมาเพื่อดันลำดับตัวเองไปต่อท้ายแถว |
| 1 มีนาคม 2023 | VIN Assigned, ให้เลือกวันเวลารับรถ |
| 2 มีนาคม 2023 | บริษัทสินเชื่อโทรมายืนยัน แจ้งรายละเอียดอีกรอบ |
| 3 มีนาคม 2023 | บริษัทสินเชื่อส่งข้อมูลอนุมัติให้ Tesla Thailand, ออก Final Invoice |
| 7 มีนาคม 2023 | ได้รับแจ้งเตือนให้ชำระเงินดาวน์ |
| 8 มีนาคม 2023 | ชำระเงินดาวน์ |
| 9 มีนาคม 2023 | โดน DA โทรมาทวงเงินดาวน์ |
| 10 มีนาคม 2023 | ขึ้นเงินดาวน์ในระบบ Final Invoice หาย |
| 13 มีนาคม 2023 | Final Invoice ใหม่ปรากฎขึ้นมา |
| 16 มีนาคม 2023 | ไฟแนนซ์โทรมาขอ Final Invoice และจ่ายเงินงวดแรก (ต้นงวด) + ประกันสินเชื่อ |
| 22 มีนาคม 2023 | ชำระค่าจดทะเบียน |
| 23 มีนาคม 2023 | Tesla จดทะเบียนรถยนต์กับขนส่งเรียบร้อย (ข้อมูลปรากฎในแอพ “ทางรัฐ”) |
| 24 มีนาคม 2023 | รับรถยนต์ |
